1. 新蓄电池灌液及安装。卸下液孔塞，注入相对密度为 1.28±0.01 （ 20℃ ）的电解液至上限线，注液后放置 20 ～ 30 分钟，如液面下降，应补至上限线，盖好液孔盖，装好排气软管，切勿堵塞气道，不可接错正负极，极性接错会烧坏电子元件及线路，引发火灾。气道是电池工作时排出氢气的通道，一旦堵塞车辆行驶时可能会引发蓄电池外壳爆裂，飞溅的电解液会腐蚀衣物及皮肤。

       2. 起动型干荷蓄电池充电。由于冬季气温低或出厂搁置时间长，蓄电池电量不足，造成蓄电池启动性能下降，发动机不能启动，喇叭声音变弱，转向灯不闪烁等故障，此时应给蓄电池充电。充电时电流不能过猛，忌用大电流充电，因为充电电流过大，会使极板弯曲变形及断格。蓄电池充电时会产生大量的爆炸性气体，切勿靠近明火，一旦爆炸，稀硫酸飞溅会造成不应有的伤害，若发生意外，可即时用清水冲洗。充电电流可选用蓄电池总容量的 1/10 进行，充电时间为 15 ～ 20 小时。

       3. 车辆封存期对蓄电池的处理。车辆长期停放不使用，应将起动型干荷蓄电池从车上卸下，并按上述方法进行充电，冬季两个月充电一次，夏季一个月充电一次，但是不得再注入相对密度为 1.28±0.01 （ 20℃ ）电解液，否则蓄电池会因电液浓度过高而损坏，更不能灌注自来水及河水，这些水中大量的杂质及有害物质会引起正负极板自行放电，所以必须加注蒸馏水或电池补充液，并且定期检查蓄电池液面。如坚持按上述方法使用蓄电池，一般寿命可达 3 ～ 4 年。