维护好汽车蓄电池生产应做好“五查”

随着生活水平的提高，汽车越来越多地进入我们的家庭。蓄电池作为汽车的两个电源之一，在汽车的起动和运行过程中起着非常重要的作用，可谓汽车的供电站。蓄电池的使用寿命一般在三年左右，在使用过程中如果维护得当，可以使用到四年以上。还有很多的车辆装有免维护蓄电池，其使用时间更长。但是，无论哪一种电池，如果使用和维护不当，几个月内就会早期损坏，为了确保汽车正常运行，延长蓄电池的使用寿命，提高汽车的工作可靠性和经济性，在日常使用中应做好蓄电池的维护检查工作。下面汽车蓄电池生产厂家工作人员经验和实际谈谈关于维护普通蓄电池及免维护蓄电池的主要做法。

一、做好普通蓄电池的外部表面的检查

　　蓄电池的外部表面检查应该是经常性的，一般来说，首先要检查蓄电池及各极柱导线夹头的固定情况，应无松动现象；其次检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和导线夹头应无烧损和氧化，否则，应将蓄电池从车上拆下修复；第三，应经常检查蓄电池盖上的通气孔是否通气，若蓄电池盖通气孔被堵，会影响蓄电池的正常工作，同时也会影响蓄电池的正常充电（可能产生的气体排不出去，导致电解液膨胀把蓄电池外壳撑破）从而影响蓄电池使用寿命。保定汽车蓄电池

二、做好普通蓄电池的电解液液面高度的检查

　　蓄电池每个单格内的电解液液面高度，应高出极板10―15mm。保持蓄电池中各单格电解液液面高度是延长蓄电池使用寿命的最基本要求。检查蓄电池电解液液面高度的方法是：拧开加液口盖，用一根内径7mm左右的玻璃管垂直插入加液口内，接触极板上缘为止，然后用拇指压紧玻璃管上口，用食指和无名指将玻璃管夹住，轻轻提出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度，应为10―15mm为宜。检查完毕，最后再将电解液放入原单格电池中。如果经检查蓄电池电解液液面过低，应及时补充蒸馏水或市场上销售的蓄电池补充液，不允许添加如自来水、河水、井水等不符合要求的水，以免混入杂质，造成自行放电的故障；也不要添加标准电解液，否则，会使电解液浓度增大，缩短蓄电池的使用寿命。

三、做好普通蓄电池的电解液密度的检查

　　定期测量蓄电池电解液的密度，正常应为1.23g/cm3左右（免维护蓄电池除外）。测量电解液密度的方法为：拧下蓄电池的各加液口盖，用密度计从加液口吸出电解液至密度计的浮子浮起来为止。当密度计提至与眼睛视线平齐的位置时观测读数，确保读数的准确性。

四、做好普通蓄电池负荷电压的的检查

　　对蓄电池的负荷电压常用蓄电池检查仪进行检查。检查方法为：将蓄电池检查仪的2个夹子分别夹在蓄电池2极柱上，其中标“+”的夹子接蓄电池正极，标“-”的夹子接负极，按下起动按扭。要求在5秒内，蓄电池检查仪指针应稳定在某一刻度值上，并记下此数值，电压应不低于9.6v；若低于9.6v，但在5秒内尚能保持稳定，一般为放电过多；若没有电压显示，或电压表指针很快回零，则表示该蓄电池内部短路、断路或有其他故障。

　　五、做好免维护蓄电池的检查 保定汽车蓄电池

　　目前，现代汽车上已经广泛的使用了免维护蓄电池，有人则认为免维护蓄电池不用自己再做维护，这种观点是错误的。免维护蓄电池和普通蓄电池相比的确有不少优点，但是这并不代表免维护蓄电池不需要维护。免维护蓄电池在其全寿命过程中一般不需添加蒸馏水，但是相关的保养和检查工作是必不可少的，而且应该比普通蓄电池做的还要仔细。