1、硫酸盐化：在铅酸电池内部负极板的表面，附着有一层白色的坚硬结晶体，在充电后不能剥离负极板表面转化为活性物质的硫酸铅，这种情况就是硫酸盐化，简称“硫化”。硫化的产生对电池有一定的危害，会导致短路、活性物质松弛脱落、栅板变形断裂等一系列的问题。铅酸蓄电池硫化，破坏了负极板氧循环的能力，导致加速失水。这种情况下，铅酸蓄电池的硫酸比重会更高，这就导致铅酸蓄电池继续硫化的恶性循环。铅酸蓄电池硫化的程度可能不同，但是对铅酸蓄电池的寿命影响却是普遍的。

    2、均衡问题：蓄电池生产厂家介绍不少铅酸蓄电池在单体测试中，可以获得比较好的结果，但是对于串连铅酸蓄电池组来说，由于容量差、开路电压差等原始配组误差，充电时电压高的电池会增加失水，电压低的电池会欠充电，放电的时候，电压低的会出现过放电，形成铅酸蓄电池硫化。随着充放电的循环，铅酸蓄电池硫化的单体更易硫化，这个差异被扩大，最终影响整组电池寿命。

    3、失水：在充放电过程中，由于过电位的存在，在充放电过程中产生气体，以电解液运动为特征的电解作用所引起的气体形成；对于密封电池来说，负极板具备了氧复合能力。如果充电电流比较大，负极板的氧复合反应跟不上析氧的速度，气体会顶开排气阀而造成失水。如果充电电压达到25℃，电池的负极板会析氢，而氢气不能够类似氧循环那样被正极板吸收，只能够增加电池气室的气压，最后会被排出气室而形成失水。电池失水一般在过充电的情况下会特别严重。

    4、短路：指铅电池内部正负极群相连。负极板的硫酸铅结晶长大，充电以后出现少量硫酸铅遗留在隔板中，遗留在隔板中的硫酸铅一旦被还原称为铅，积累多了，铅酸蓄电池电池就会出现微短路，这种现象叫做“铅枝搭桥”。微短路轻的产生该单格电压落后，严重的时候会出现单格短路。极板上活性物质膨胀脱落，也会造成正负极板相连。