汽车蓄电池又叫做启动电池，其功能并不是发动机熄火后长时间为车内设备供电。铅酸蓄电池的平均使用寿命仅仅为350次左右，如熄火后频繁使用车载设备则会快速消耗电池容量。蓄电池生产厂家介绍比如熄火后在车内听歌，实测六组扬声器的普通代步车，在怠速使用1个小时后，蓄电池容量下滑会导致电压从13.2V下滑至12.05V——大容量蓄电池的标准。

而蓄电池电压低于11V往往就不能启动发动机了，这说明了蓄电池容量下滑的速度有多快。一次熄火后单纯使用扬声器的耗电量就会这么大，如果再打开空调风机、导航机、频繁使用车窗升降电机或打开大灯话，20分钟左右就会导致车辆亏电至无法启动了。如频繁如此使用汽车的话，那么蓄电池则等于每一次都在深度放电；假设一天如此用车一次，再高品质的蓄电池也只能用上一年左右了。

汽车熄火后并不是完全断电，蓄电池还要为发动机防盗系统、车辆防盗系统、钥匙传感器等设备供电。同时各项车载电子设备还会产生静态电流，综合上述设备的总耗电量约为100mah左右。配置较差功能单一的车辆可以低至50mah左右，但是汽车的智能化已经是大趋势，车辆的传感器越来越多、电子设备越来越丰富，熄火后会产生静态电流的配置是比较夸张的——尤其是改加装的行车记录仪。

有些车原车并没有行车记录仪，于是这些车会加装一些带有震动感应功能，并且有辅助照明LED灯圈的记录仪；这一设备在周围有车辆移动停放或有人员经过的状态下，震动感应功能会激活并打开辅助照明灯，虽然LED灯珠的耗电量不大但也扛不住一圈灯珠的高频点亮。这些设备虽然不会在短时间内造成蓄电池亏电，但也实实在在的加速了蓄电池的放电深度，使用寿命自然会缩短一些的。