锂电池之所以没有在汽车蓄电池领域普及，很大一个原因是“安全”，这与锂电池自身的属性不无关系。汽车蓄电池生产厂家介绍锂电池的放电温度为-20度~60度，充电温度为0度~45度，并且碰撞易导致起火、爆炸。可以说，锂电池最怕高温、低温。打开过发动机盖的朋友都知道，传统燃油车发动机的工作时的温度非常高，并且要维持一个最佳工作温度，为了保持在这一范围，发动机缸体会通过各种途径将内部的多余热量传到至发动机舱，从而引至车外。

现在不少车辆都配备了涡轮增压器，而涡轮增压利用的是发动机尾气驱动，温度一般在400-500度，这样的高温对普通锂电池来讲，无疑是一场灾难。除了温度之外，碰撞挤压对于锂电池来说也是无法承受的。大部分汽车蓄电池都被布置在了汽车发动机舱，而如果车辆配备的锂电池万一发生交通事故，锂电池受到挤压，结果很可能是起火或爆炸，带来二次伤害，甚至还会成为伤害车内成员的元凶。

蓄电池长期不使用，会自动放电，这里指的长期一般定义为2周以上；长期不使用前建议怠速2小时以上，将电池电充满；断开蓄电池的负极接头，减少整车电器电流损耗；建议不要长期不使用，电池长期不进行充放电会失效；长期未使用之后，建议先外接充电设备给蓄电池充满电后再进行整车启动，以免蓄电池深度放电后失效。